千帆竞渡，万船启航

谨以此文献给我亲爱的祖国以及生我养我的这片土地。这里曾是镇海县江南一个偏僻的小渔村，如果你在秋天走进这片土地，能看见海边广阔的棉田，雪白的棉花像天上的白云，一朵朵、一片片，一望无际。这里的男人下海捕捞，女人下地摘棉，世世代代过着宁静、安逸的渔农生活。

这样的日子一直延续到二十世纪七十年代的某一天。芦苇密布，野鸭成群的海边，迎来了一位特殊的客人——粟裕将军，他奉周恩来总理之命，以国务院港口建设领导小组组长的身份，从北到南秘密寻找能建造靠泊十万吨级以上船舶的深水良港。他白天出船考察，晚上研看地图，对这里的地理环境喜出望外。

这里的海域常年不冻不淤、风平浪静，海岸线平均水深达18米以上，25万吨以下船舶可以自由进出，25万吨以上船舶可以候潮进港，如此天然良港，世界上也不多见。粟裕将军回京不久，国务院便确定曾是我国最早“五口通商”口岸之一的宁波港建造万吨级码头。当时的宁波老港（三江口），虽有着与世界各国港口通商的悠久历史，但它毕竟是个内河港，几千吨级船舶无法进入港口靠泊作业，年货物吞吐量只有一两百万吨，这远远不能满足对外贸易的需要。中国要开放、经济要腾飞、宁波要发展，港口深水码头建设已刻不容缓。凭借着宁波港优良的自然资源和得天独厚的地理位置，宁波港迅速被推到了中国改革开放的前哨。1979年6月1日宁波正式对外开放，从这一刻起，宁波港重新向世界敞开了胸怀，宁波对外开放也由此启航。

七十年代末，宁波港北仑港区10万吨级矿石码头正式开始建造，那时，纯朴勤劳的老一代码头工人，像愚公移山一样，一车车、一担担，夜以继日，终于将海边的小山搬掉填到海滩上变成了矿石堆场。

就是这一年，我爷爷带着我爸爸（十岁）和我姑姑（三岁）从水电部十二局调入宁波港北仑港区建港指挥部参加了港口建设，后来成为船舶引航员中的一员。

爷爷对他引航的船舶，如数家珍，特别是他参加的第一次引航外轮的任务，留给他的记忆一直不曾褪色：那是1979年8月22日，一艘船名为“湖山丸”的三千吨级日本货轮，也是第一艘停靠北仑港的日本外轮，当时气候条件很差，雾大、海面能见度低；并有3－4级风浪，日本船长对中国引航员能否将“湖山丸”轮安全引航靠泊一直持怀疑态度，但爷爷和他同事们在高度责任感的驱使下，凭借熟练的操作技术和对航道的熟悉，准时、安全将“湖山丸”轮安全引航靠泊，那位日本船长跷起大拇指，用日语对爷爷他们连说“哟西、哟西”。

爷爷常说，引航的职能之一就是行使国家港口的引航权，引航员的一举一动不仅代表港口的形象，更是代表国家的尊严。

我多么羡慕爸爸和姑姑，他们在港口常鸣的汽笛声中，在爷爷一个个精彩的码头故事中长大。在爷爷的潜移默化，言传身教中，爸爸和姑姑也深深地爱上了宁波港。他们努力学习，双双以优异的成绩考入宁波港技术学校，毕业后，都分配到宁波港工作，他们成了建设宁波港的新一代主力军。

宁波港的发展，倾注了党和国家领导人的心血。1991年10月，江泽民总书记亲临宁波港北仑港区视察，对港口建设作了重要指示；1992年5月，李鹏总理又一次亲临北仑港，亲笔写下了“洋洋东方大港，改革开放前哨”题词，并被镌刻在一块巨大的石碑上，碑的不远处就是百年老契石和百年老街，两者间呈现的强烈对比见证了宁波港跨越式的变迁和发展。

宁波港就像一艘加足马力的战艇，从中国沿海的一个内河小港，冲出国门，驶向世界，跻身于世界级大港行列。

1995年6月，英国“堪培拉”豪华油轮来了；同年12月，装载量达30万吨的“大凤凰轮”也来了，我一直记着爷爷对它生动形象的比喻，这个大家伙，长300多米，宽60多米，甲板有六七个足球场那么大，远远望去，就像海上一座缓缓移动的小山；2005年3月世界上最大的44万吨级油轮“泰欧”轮也成功地靠上了北仑港码头；第四代、第五代集装箱轮更是频繁靠泊于宁波港北仑、穿山、大榭岛等各个港区。近年来，宁波港已与世界100多个国家和地区的600多个港口通航，货物总吞吐量迅速攀升，稳居全国第二；集装箱吞吐量从1991年的10万（TEU）快速发展到2008年的1000万（TEU），排位世界前列。

现在我不仅羡慕我爸爸和姑姑，更羡慕我自己，我不但可以听爷爷讲那港口过去的故事，更可以从爸爸和姑姑那里获得更多关于现代港口的知识与信息,而且亲历了参观码头的难忘一天。去年暑假，爷爷带我参观去参观宁波港四期集装箱码头，一路上，一辆辆五颜六色的集卡车头尾相接，缓缓行驶在沿海通道上，远远望去，似一条流动的五彩长龙，煞是好看。进入港区，只见昔日的海涂和盐碱地上已建成了现代化的集装箱码头：十几层高，装饰有蓝色玻璃外墙的智能化办公大楼巍然矗立；以黄、红、蓝为主色调、标有各式中外文件字母的集装箱整整齐齐堆放在场地上，似城市高楼，一幢幢、一排排，巍伟壮观；黄色的内集卡、蓝色的龙门吊、红色的卸船机（桥吊）组成了集装装卸作业的流水线，奏响了和协、动听的码头生产交响曲......看到这些，思绪浮想联翩，红、黄、蓝，这不正是色彩学上的三原色吗？是啊，只要有了这三原色，一经丹青高手调和，就能描绘出绚丽多彩的画图。今天的宁波港，经过几代码头工人的悉心“描绘”，不就是一幅举世瞩目的宏伟画卷吗？

现在，我知道了宁波港已不仅仅是过去的内河小港，而是包括北仑、大榭、穿山、梅山、和镇海等多个港区组成，深水岸线达120公里以上，拥有多座深水泊位群体的综合性深水大港；现在的宁波港与上海港联营，已成为世界上最大的海上物流基地；宁波港的发展，牵动着全国的经济神经，为国人所关注，让世人所瞩目。

宁波港的发展是中国改革开放，经济发展的一个缩影；宁波港的发展道路是中国走向国富民强的一个典范；同时，国家的繁荣富强又促进了宁波港的快速发展。

如今的宁波港，正如《宁波港之歌》歌词中唱的那样：吞东海，吐朝霞，天然深水港；大吊车堆积着今天的辉煌；日月星晨告诉你，这里是创造奇迹的地方；五星红旗告诉你，这里是拥抱世界的地方；宁波港，开放的门户，改革的展窗；听，一声汽笛辽远悠扬，我们的母亲港正千帆竞渡，万船启航。作者：方圆指导老师：王静芬联系地址：宁波市北仑区新矸街道北仑新村2幢1单元301室