“摩的”――生命的杀手
智库作文
2018-08-20
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不久前的一天，我放学回家走到一个十字街口，见那里围了很多人。出于好奇，我凑过去看热闹，发现公路边横倒着一辆摔坏的摩托车，车旁坐着一位手上、脚上都被擦伤的老奶奶，她一边捂着受伤的地方，一边责怪摩托车驾驶员车速太快，横冲直撞。仔细一打听才弄明白：原来是一个摩托车驾驶员载客搞营运，为了抢时间开快车，行驶到人行横道也不减速避让行人，一下挂倒了老奶奶，车上的乘客和驾驶员也被重重的摔了出去，撞击在人行道的护栏上，乘客因受伤太重，已被交警紧急送往医院抢救。一位在场的老爷爷还提醒大家说：摩托车搞营运实在是太危险，两个月前就有“摩的”在开发区邮局前与货车相撞，摩托车驾驶员当场被撞死，乘客被摔得腿骨骨折。大家听了也议论纷纷，都担心“摩的”成为生命和安全的杀手。
既然“摩的”发生交通事故的频率很高，损失也很惨重，那为什么还有那么多两轮、三轮摩托在大街小巷穿梭来往搞营运，那么多的乘客要去乘坐呢？这不得不引起大家的思考和重视。
我认为主要有以下几个方面的原因：一方面这些“摩的”驾驶员大都是残疾人、下岗职工、无业人员、农村进城民工等，家庭经济条件较差，为了养家糊口，有的甚至是借钱买一辆摩托车搞营运，一个月下来找一两千块钱来维持生活，因此也就出现了无证驾驶、不戴头盔、超速行驶、酒后驾车等极容易造成交通安全事故的现象。同时这些驾驶员法律意识不强，认为违法从事摩托车营运没有什么大不的。另一方面也得承认，“摩的”有方便、快捷、价低的特点。无论大街小巷，什么地方都能有，小地方也能去。在县城内乘坐，短途一元、较远2元的收费自然也吸引了不少的乘客。与此相比较，环城公交车班次线路少、等车时间长、
停靠站点多、速度慢，“拓儿”车又收费较高，在县城内起步价3元，稍远路程就要七、八元
这就使许多人出行时选择了“摩的”。同时也应看到，交警等政府职能部门清理、查处、取缔“摩的”没有做到经常和规范，有时也存在徇私情而不严格执法，罚款放行或不处罚放行，以致摩托车非法营运行为得不到有效制止。
为了构建和谐社会，确保人民群众的生命财产安全，我认为必须加强对“摩的”的整治。交通、公安等政府部门进行综合执法，坚决取缔摩托车非法营运，对没收的“摩的”全部报废销毁。搞好交通安全的宣传，让大家认识“摩的”的安全隐患，摩托车驾驶员自觉不再搞营运，群众不再去乘“摩的”。环城公交车合理调整线路的班次，如可增加綦中至南州中学的环线，每条公交环线5分钟发一班车，为我们提供方便快捷的服务。“拓儿”车适当调整价格，县城城区内起步3元、较远距离不超过5元，吸引更多的人乘坐。进一步建立和完善社会保障机制，认真落实低保政策，在取缔“摩的”后，让摩托车驾驶员有新的生活来源。