六年的赛车经验
玩了6年多的赛车游戏从极品飞车2到现在的9在来现在的卡丁许许多多的经验拿出来与大家分享．
首先申明既然来发贴希望大家能多多支持本贴内部分数资料是转载本人经过整理以后把只对卡丁有用的和我自己的一些经验发了出来如果你是一位高手那么请你跳过这里说的都是赛车中最基本的东西。
好了，废话不多。直接进入主题。首先，大家应该明确一点，在赛车中，快这个词语的概念真正的快不是指的最高速度应该是LowestOverllTime是最短通过时间。很多人对赛车的印象就是在直路上几台车前后追逐着谁的速度快就王者。但是对赛车游戏稍微有点了解的朋友都应该有过经历虽然两个人的车辆性能差不多。但是每过一个弯道就落后一些即使是在直路拉近距离但是一进弯道距离又会被拉开慢慢的越来越落后是的比赛的胜负关键通常是决定于弯道而不是直路（除非是那种没有弯道或者几乎没有角度的弯道的跑道）谁能主宰弯道谁就能决定比赛。
但是究竟要怎么走弯才能最快呢？首先我们来明确抓地过弯和漂移过弯的区别。
漂移过弯：不用减太多速度或者全速进入弯道在转弯的过程中牺牲一定量或着大量的速度来换取足够的转向能力过弯的方法。属于快进慢出。
抓地过弯：减少一定量的速度入弯（当然这个减少的速度量的临界点需要各位慢慢的累积经验去摸索才能用最合适的速度入弯）然后匀速过弯最后加速出弯。属于慢进快出。通过以上两点相信大家不难看出。在路面允许的情况下抓地过弯要比漂移过弯快（世界上最高级的F1方程式都是抓地过弯呢^^）呵呵先别着急这里只是单纯的说过弯速度接下来再涉及到游戏中的N2O和漂移后瞬间喷火的特性。因为游戏中加入了漂移后瞬间喷火的加速和漂移才能蓄积N2O的设定所以在一个高手的手中漂移后蓄积的N2O才是最有效的武器
但是在这里我并不提倡一个新手朋友就去直接练习漂移N2O是快但是也要考虑到在蓄积N2O的漂移过程中损失的速度是不是能用N2O补偿的回来。说到这里就又要涉及到另外一个概念了那就过弯的最佳路线和漂移的最佳的起漂点及牺牲多少速度换取多少转向能力的比例这个是后话现在先暂时撇开不谈
所以目前我还是推荐朋友们先练习抓地因为这才是最基本的东西在抓地过弯的过程中寻找每个一个弯道的最佳过弯路线并用最小的速度损失量来通过弯道这个对以后的漂移有相当大的用处还有就是任何弯道的过弯原则我想大家都应该清楚那就外，内，外。外道入弯内道过弯外道加速出弯以及多个以上的复合弯道讲究的是最后一个弯的出弯速度，比如说，现在是一个先向左然后马上向右的复合弯，那么过弯的路线就应该是，外，内，内，外，先靠右侧入左弯然后内道过弯接着是内道出弯（因为第一个左弯的内侧出弯就等于第二个右弯的外策进弯）内道过右弯最后才是外道加速出弯。宁愿在前几个弯道牺牲多一点速度也要保证最后一个弯的出弯速度这样才正确。
下来为大家介绍几种常见的弯道：
⒈钝角弯道这种弯道通常弯角不大在30~60度左右弯道夹角是钝角属于高速弯道几乎可以不用减速通过。
⒉直角弯道弯道的夹角在90度左右需要适量减速过弯个人认为这种弯道跑起来最舒服把握的好可以跑出一条相当漂亮的弧线。呵呵。这种弯道需要注意的地方就是入弯前的速度掌握太低会撞向内墙太高会在出弯时和外墙产生亲密接触喔。
⒊锐角弯道弯道的夹角会在130度以上弯道夹角是锐角又称V字型弯需要在过程中减低相当多的速度才能过弯这种弯道比较难掌握的就是减速点和上面一样减速太早会撞向内墙或是过玩速度太慢减速太晚的话呵呵不用我说了吧这里先建议各位用弯道旁边的参照物来帮助寻找减速点过弯。
⒋大型弯道弯道的尺寸相当大大到通过弯道都需要好几秒的时间在过弯的过程中车辆要紧贴内侧等速过玩比如说城镇高速公路的第二个弯。掌握这种弯道的关键就是等速最常发生的事就在弯道中速度太快越跑越向外侧但是又舍不得放掉速度通常结果就要不就是撞外墙要不是死撑着出弯但那时候对出弯加速已经没有任何优势可言。
⒌发夹弯哈哈这个不用我多介绍了吧又称为U型弯弯道的夹角高达180度等于是一个回转这种弯道的过弯速度是最慢的。过这种弯慢入快出外内外是最基本的和V型弯一样比较难掌握的就是入弯前的减速点通常容易发生的情况就是减速不及直接冲向弯道这个除了不断的练习没有别的办法。
好了这里就先为大家介绍这么多手都打痛了呵呵下次在来和大家分享我的漂移心得喔。
还有我是电信一区的QQ：1026740ID：消失de旧时光欢迎大家来找我玩啊。！！！